9号线区段隧道停运整修昨日启动

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【编辑】璐璐酱

1月25日 00:00

大年初一零点,9号线部分区段春节停运隧道整修工程正式启动

相比2号线的隧道整修工程,9号线只有两个作业面。每次只有一个两节编组的车列进入作业面。但其两个作业面最短距离只有25米,这对作业面联控要求提出了更高的要求。

对整体工程施工组织进行预想

负责人对车载钢板固定情况进行再确认

在部分区段结构整修期间,9号线全线运营交路采用“曹路站―松江新城站”交路与“松江新城站―松江南站站”单线双向运营方式。

单线运营,就意味着施工区间必须要完全封锁,不得影响电客列车正常运行;施工组织与客流互不干扰,不能对车站的运营造成影响。为此,在正式施工前需要做好完备的安全防护工作。

“机械手”――吊机机械臂,用来托举钢板

施工单位人员确保设备不侵限

值得一提的是,在当天凌晨的施工中,有一组轨道车列载“福”驶入隧道作业面。轨道车司机在出车前,将新春“福”字贴在车门上,希望大年初一能够将福气洒满整个隧道。本次施工轨道车动车与保障作业由工务分公司装备管理部司乘保障组与车辆分公司维修厂共同配合完成。

轨道车“载福”进区间

工务分公司装备管理部司乘保障组司机正在联控